Aún queda un largo camino por recorrer hasta conseguir que nadie pierda la vida en accidente de tráfico. Los grupos de motoristas y ciclistas siguen siendo los más complicados para poder cumplir este propósito, pero la DGT sigue luchando para poder llegar pronto a cifras mínimas de accidentes y víctimas mortales.
Las cifras de mortalidad entre motoristas sigue siendo preocupante en España, sobre todo en este último año que, a pesar de las restricciones, la cifra de fallecidos ha seguido siendo muy alta.
Prueba de ello son los datos que ha hecho públicos la Dirección General de Tráfico. Por ejemplo, en Catalunya, en el último año 105 personas murieron en 96 accidentes de tráfico mortales en las carreteras catalanas.
Esta cifra representa un 39,67% menos que el año anterior, por las restricciones de movilidad derivadas de la pandemia del coronavirus, pero destaca especialmente el número de motoristas que han perdido la vida. Este año han muerto 21 motoristas y en el 2019 la cifra llegó a los 50.
Ante las elevadas cifras de mortalidad que año tras año sufre este colectivo tan vulnerable, la DGT ha decidido modificar algunas normativas al respecto y añadir cuatro nuevas normas.
Nuevas medidas para minimizar los accidentes en motos
Las nuevas normas para los motoristas impuestas por la Dirección General de Tráfico se hicieron públicas y entraron en vigor a partir del 1 de enero de 2021.
Primero de todo, guantes obligatorios, igual que el casco. En Francia esta obligatoriedad ya es una realidad desde hace años, ahora llega a España para quedarse.
En este caso, se ha tenido en cuenta que las manos son una de las partes más expuestas de los motoristas, ya que en caso de caída, es la primera parte del cuerpo que automáticamente toca el suelo. Por tanto, los guantes podrían minimizar el golpe.
Otra de las cuatro nuevas normas, es que se podrá circular por el arcén de vías que se atascan frecuentemente.
Aunque parezca una maniobra muy peligrosa y antirreglamentaria, a partir del 2021 los motoristas ya pueden circular por el arcén de vías con mucho de tráfico y que se atascan frecuentemente.
Sin embargo, la velocidad máxima permitida para poder circular por el arcén es de 40 km/h. Con esta nueva medida se quiere evitar situaciones de riesgo cuando las motos circulan entre los coches.
Por otro lado, la DGT ha reglamentado la legalización de los intercomunicadores. Finalmente se legalizarán los intercomunicadores para motos, siempre que no sean auriculares y estén instalados dentro del casco. Una novedad inesperada entre los motoristas habituales.
Además, se implementa una cuarta normativa igual de interesante que las demás. Concretamente, cursos de conducción para conseguir puntos.
Se podrán hacer voluntariamente cursos de conducción segura para mejorar conocimientos y habilidades encima de la moto y evitar el riesgo de siniestralidad. A cambio, se compensaría el motorista con un mínimo de puntos.
Los patinetes eléctricos también tienen nuevas normativas
Por si fueran pocos los vehículos, las restricciones y las medidas y normativas de seguridad que tiene que controlar la DGT, ahora se unen los vehículos de movilidad personal (VMP). Y parece que han llegado para quedarse mucho tiempo.
Es por eso que en este 2021 también entra en vigor las nuevas leyes de restricción y regulación para los patinetes eléctricos.
Según ha delimitado la Dirección General de Tráfico, no podrán circular por las aceras y zonas de peatones. Tendrán limitación de velocidad: los indiscutibles 25 kilómetros por hora y, además, deberán cumplir las normas de circulación como el resto de vehículos.
No obstante, queda pendiente, por parte de la DGT y de las Comunidades Autónomas, de acordar la necesidad o no de un seguro obligatorio para estos vehículos de movilidad personal.